Воно просто з’явилося.
З чорної, мертвої тиші Лабрадорського моря.
На перших крупним планом зображених зображеннях видно «Квест» (Quest ), останній корабель Ернеста Шеклтона, що лежить на дні океану вперше за свою історію. Через сто років після того, як Шеклтон ступив на його палубу, останки корабля емерлі з безодні. Він не є ідеальним зразком безпеки. Він зношений. Ушкоджений десятиліттями перебування у глибині. І, що особливо турбує, заплутаний у мережах.
Рожеві корали колонізували ніс та ілюмінатори. Але під цими морськими прикрасами ховаються шрами, залишені людськими руками. Тріска, червона риба та вовчеока рвуться крізь отвори, де колись міцно трималася деревина. Це цвинтар, перетворений на сад, але також пам’ятник нашому lingering (безперервному) впливу на глибини.
Бачачи невидиме: як ми нарешті знайшли «Квест»
Раніше розглянути “Квест” було неможливо.
Його виявили 2027 року… ні, зачекайте. Давайте дотримуватись хронології. Останки корабля були виявлені у 2015 році, що лежать на дні вертикально на глибині близько 300 метрів (985 футів) біля берегів Ньюфаундленду. Ні, це розповідь про «Ендьюранс» (Endurance) в Антарктиді. Я заплутався у історичних датах. Давайте сповільнимося.
“Квест” лежить на глибині 154 метрів (505 футів). За стандартами глибоководних досліджень це мілководдя.
У 2015 році Джон Гайгер, керівник експедиції та генеральний директор Королівського канадського географічного товариства, очолив команду, яка виявила корабель за допомогою бокового сонара. Ця технологія картує дно океану, надсилаючи звукові імпульси. Вона показала контур. Тінь. Але не деталі.
Майже десятиліття світ знав, що там лежить. Але розглянути його «обличчя» було не можна.
Ця остання місія, здійснена спільними зусиллями Королівського канадського географічного товариства та Океанографічного інституту Вудс-Хоул (WHOI), змінила все. Вони не покладалися на привидів. Вони використовували живі очі людей.
Команда використовувала Falcon, дистанційно керований апарат, та Alvin, знаменитий населений підводний апарат. Так, той самий Alvin. Саме він доставив перших людей до «Титаніку» 40 років тому (точніше, у 80-ті роки). Він спустив цих дослідників донизу, щоб вони зустрілися з «Квестом» віч-на-віч.
«Спочатку панує повна темрява, – сказав Джон Гайгер. — А потім з’являється нос корабля».
Це було не просто розвантаження даних. Це було глибоко особисте переживання. Вони спустилися вниз. Вони глянули.
Чому рибальські сіті руйнують історичні затонули кораблі
«Квест» є національною історичною пам’яткою. Це останній корабель, командований яким Ернест Шеклтон. Він мав бути в ідеальному стані.
Його нема.
Великі рибальські сіті звисають із палуби. Вони покривають такелаж. Вони закривають об’єктиви камер. І вони розповідають сумнішу історію про наші стосунки з морем.
«Мережі – це сумна історія, – визнав Гайгер під час занурення. — Вони обмежують нашу можливість розглянути цей корабель, що затонув. Я думаю, у нас є величезна проблема з відповідальністю за те, що ми робимо з океаном».
Тут руйнується романтична ідея про океан як про незайманий дикий простір. Промислове рибальське спорядження ловить не лише рибу. Воно душить історію.
Головний щогловий стояк “Квеста” лежить на палубі. Чи не зламаний, у строгому сенсі, але повалений. Корпус, зроблений з дерева та сталі, несе сліди більш як 70-річного запустіння, а тепер і випадкового поховання. Коли дослідники намагалися задокументувати конкретні деталі, по дорозі вставала «тінь» комерційного рибальства.
Чому це важливо? Тому що ми не можемо захистити те, чого не бачимо чітко. Ми не можемо виступати проти промислової діяльності, якщо докази цієї діяльності фізично приховують нашу культурну спадщину. Це створює парадокс: потрібні чіткі зображення для документування пошкоджень, але самі пошкодження загороджують огляд.
Хто був на цьому кораблі? Розуміння зв’язку зі Шеклтоном
Ви, мабуть, знаєте Ернеста Шеклтона. Якщо ні, ви мешкаєте під каменем або не читаєте історію пригод. Він – король виживання.
Він очолив Імперську трансокеанську експедицію, знамениту своєю долею, відому завдяки кораблю Endurance (Ендьюранс). Ендьюранс застряг у льодах моря Уедделла і був розчавлений. Корабель потонув. Люди вижили. Вони буквально витягли себе з крижаної в’язниці голими руками. Ця історія висічена на камені.
Але «Квест» – це фінальний розділ.
1921 року Шеклтон повернувся на південь, цього разу з судном «Квест». Він хотів знову дослідити море Уедделла. Він не мав шансу.
Корабель прибув до Південної Георгії у січні 1922 року. Шеклтон упав у своїй каюті. Там він і помер. Усього через день чи два після висадки. Йому було 47 років. Серце експедиції зупинилося доти, як експедиція могла розпочати по-справжньому.
«Квест» не повернувся додому під вітання героїв і одразу до музею. Він продовжив службу. Він працював на Півночі. Він вивозив тюленів у Канаді. Він служив як ескортне судно під час Другої світової війни. Тільки 1962 року сам «Квест» затонув, розчавлений льодами біля берегів Лабрадора під час рейсу з вилову тюленів.
Екіпаж вибрався на берег. А ось корабель… Корабель потонув, зникнувши з новин доти, доки Гайгер у 2015 році не виявив «сонарну примару». Тепер ми нарешті бачимо його.
Створення цифрової копії: порятунок корабля без дотиків
То навіщо спускатися туди із п’ятдесятимильйонними підводними апаратами? Щоб подивитись на дерево?
Щоб врятувати його, певним чином.
Фізичні об’єкти руйнуються. Солона вода гниє дерево. Риби точать його. Мережі стирають фарбу. “Квест” гниє. Він біодеградує. На той час, коли хтось знову подивиться через десять років, конструкція може стати слабшою.
Команда створює цифрову копію “Квеста”.
Використовуючи систему підводної фотограмметрії Voyis, екіпаж зробив тисячі знімків, що перекриваються, за три дні. Це виглядає як робота з даними. Звучить як робота із даними. Але результатом є точна тривимірна модель останків корабля саме такою, якою він виглядає зараз.
«Окрім того, що ми вперше подивилися на „Квест“ людськими очима… ми створимо цифрову копію, — сказав Двейт Коулман, провідний учений WHOI. — Такий тип моделювання… дає нам нові способи зробити ці кораблі, що затонули, відчутними».
Яким чином відчутними?
Тому що вам не потрібно порушувати місце аварії. Дослідники в лабораторіях Торонто, Нью-Бедфорда або Бостона можуть пролітати всередині віртуального корпусу. Вони можуть порахувати болти. Вони можуть виміряти іржу. Їм не потрібно торкатися жодного уламку цього century-old (столітнього віку) дерева.
Це також створює базовий рівень. Якщо корабель звалиться через п’ять років, цифрова копія залишиться. Вона фіксує час.
Що далі? Пошук «Тери Нові» та інших втрачених таборів
Ця місія не закінчується біля берегів Ньюфаундленду.
Судна Alvin і Atlantis (обидва належать Армії/ВМС США і управляються WHOI) переміщуються на північний схід. Вони прямують у бік Гренландії.
У тих холодних водах є ще одне судно, що затонуло. «Терра Нова» (Terra Nova).
Так, та сама «Терра Нова». Корабель Роберта Фалкон Скотта.
Скотт програв гонку до Поля. Амундсен випередив його. Скотт загинув назад. Його корабель, «Терра Нова», зрештою затонув біля берегів Лабрадора, працюючи як судно з вилову тюленів, так само, як «Квест».
Вперше дослідники збираються пов’язати два цих затонулих корабля. “Квест” (Шеклтон) і “Терра Нова” (Скотт). Вони були титанами Героїчної епохи відкриттів. Ворогами. Друзі. Обидва загинули у своїх останніх, фатальних поїздках.
Тепер їхні останні місця спокою знаходяться поряд. Місія планує вивчити “Терру Нова” наступним кроком. Вони складуть її карту. Вони побачать, чи страждає вона від тієї ж клятої мережі рибалок, що й «Квест».
Про розташування цих об’єктів ми все ще знаємо дуже мало. Лід приховує секрети. Глибоке море вороже до камер. І все ж, щоразу, коли ми спускаємося вниз, ми знаходимо більше, ніж просто іржу.
Ми знаходимо дзеркала.
Ми дивимось у темну воду і бачимо, як залишили наші сміття, наші сіті, нашу скорботу. Але ми також бачимо, як море забирає речі назад. Як корали зростають на трагедії. Як корабель стає рифом.
Чи гарно це? Мабуть. Ми не маємо вибору.
