Der abgebrochene Versuch
Schrubben.
SpaceX brach die Mission Starship Flight 13 ab, als sie T-0 erreichten.
Der automatisierte Flugcomputer löste eine Warteschleife und einen Abbruch aus. Noch weiß niemand genau, warum, aber wenn der Countdown so spät erfolgt, ist der Start garantiert für heute vorbei. Dan Huot, der Livestream-Moderator, sagte, das System habe den Booster genau dann markiert, als die Raptor-Triebwerke zu zünden begannen.
Die Show ist aus.
„An diesem Punkt“, erklärte Huot am Ende des Streams, „werden sie mit der Treibstoffentladung beginnen. Wir werden das Methan, den Sauerstoff und alles aus dem Fahrzeug entfernen, und dann werden wir die nächsten Schritte überlegen.“
Ein neues Datum ist derzeit leer.
Was richtig lief, bevor es nicht mehr lief
Bis zur allerletzten Sekunde sah alles glatt aus.
SpaceX hat die Terminalzählung eingegeben. Noch eine Minute bis zum Abheben.
Die Betankung verlief ohne Probleme. Die Wahrscheinlichkeit für günstiges Wetter lag bei 90 %, was Huot und seinen Kollegen große Zuversicht gab. Wenn der heutige Tag wie geplant verlaufen wäre, hätte dies „nahe zukünftige Orbitalflüge“ ermöglicht. Möglicherweise handelte es sich auch um den ersten Versuch, die Oberstufe mit den Drosseln des Startturms zu erreichen – eine Bewegung, die nicht stattfand, weil die Rakete die Startrampe nie verließ.
Der Start war für 18:45 Uhr angesetzt. SOMMERZEIT.
Das 90-Minuten-Fenster ist jetzt weg.
Das Biest bauen
Die Verzögerung beendet einen Tag bedeutender Vorbereitungsarbeit.
Zu Beginn des Prozesses hat SpaceX die Hardware installiert. Der Super Heavy Booster B20 rollte am 15. Juli zu Pad 2. Schiff S40 folgte später am Tag nach Sonnenuntergang. Beide bestanden statische Brandtests mit den neuen Raptor 3-Motoren. Dann saßen sie zur letzten Kasse in den Hangars.
Das Zusammenstapeln geschieht über Nacht.
Am Nachmittag des 16. Juli stand der gesamte Turm auf Starbase in Texas aufrecht. Die Straßen- und Strandsperrungen traten gegen 13:30 Uhr in Kraft und machten das Gebiet für nicht unbedingt erforderliches Personal frei. Es sah fertig aus. Die Infrastruktur war bereit.
Was bei T-0 passiert ist, bleibt eine Frage.
Flug 13 trägt verbesserte Nutzlasten der Starlink-Version 3. Es handelt sich um den zweiten Einsatz der Hardware der Version 3, die größer und leistungsfähiger ist als frühere Modelle. Nur die Zeit wird zeigen, wann SpaceX es erneut versucht. 🚀
