На зорі 70‑х ціна квитка з лондона до італії була всього 24 долари. Поки поїзд монотонно постукував колесами, заспокійливо погойдуючись, а за вікном миготіли постійно мінливі пейзажі, двоє незнайомців в одному купе могли почати розмову за скибочками болонської шинки. І ця розмова могла тривати кілька сотень кілометрів. Так зародився новий вид мандрівників …

У липні 1970 року журнал life відправив щасливчика фотографа карло баваньолі подорожувати по європі на поїзді.

Його історія була присвячена всім мандрівникам-бюджетникам-новій хвилі вільних духом випускників американських коледжів, які хочуть ковтнути свободи, перш ніж надягати на себе ярмо працівника капіталізму.

Вони подорожували великими групами, знайомилися, спали на вокзалах і грали на гітарах в очікуванні наступного поїзда.

Замок нойшванштайн в німеччині. Могутній шедевр архітектури на вершині скелі.

Звичайно, варіант подорожі першим класом теж завжди був…

Вид з вікна поїзда mediolanum, який проносився від мілана до мюнхена менш ніж за 6 годин.

Платформа португальського вокзалу.

А гуси тут тихі…

Три американських студента сплять під час поїздки осло — берген, норвегія.

Ну чому стандартні вагони поїздів зараз не такі шикарні, як у той час?

Дивіться також випуск-золота ера пасажирської авіації

Іспанський поїзд проноситься повз рибальського села по дорозі в тоді ще не зіпсовану масовим туризмом коста-браву.

Нові знижки по eurailpass на квитки другого класу дали 26 випускникам коледжів можливість проїхати по європі, в тому числі через францію, німеччину, італію, швейцарію, а також нову обов’язкову зупинку в маршруті — амстердам!

Поїзд проходить по мосту над річкою дуеро.

Перевірка паспортів на швейцарському кордоні…

Мандрівники насолоджуються пейзажем з семивагонного італійського поїзда settobello.

Напевно, у вартість eurailpass це навряд чи входить, але ж це просто приголомшливо! перукар у французькому поїзді mistral.

Паровоз 1925 року, на якому туристи їдуть з відпочинку в місті блоне.