12 березня президент США Дональд Трамп переговорив з президентом Boeing Деннісом Мюленбургом, який запевнив главу Штатів в надійності літаків. При цьому Федеральне управління цивільної авіації країни не стало призупиняти експлуатацію лайнерів Boeing 737 MAX 8. У неділю борт компанії зазнав аварії в Ефіопії, у катастрофі загинули троє росіян. Це вже другий інцидент за останні шість місяців з літаками цього типу. Американські ЗМІ активно обговорюють, що могло вплинути на рішення Дональда трампа не закривати небо США для Boeing 737 MAX 8.
Boeing — найбільший військовий постачальник, що має тісні зв’язки як з американським урядом, так і з Федеральним управлінням цивільної авіації, нагадує The New York Times. Більше того, компанія — це також найбільша лобістська сила Вашингтона. Її представник по зв’язках з владою — ветеран Білого дому часів Клінтона. Тільки в минулому році Boeing витратив на лобіювання своїх інтересів $15 млн. Крім цього авиарпоизводитель направляє мільйони на рахунку кампаній законодавців обох політичних партій. The New York Times зазначає, що раніше авіаційні влади для сертифікації безпеки літаків використовували зовнішніх експертів, але потім змінили підхід. Зараз самі творці повітряних суден, у тому числі Boeing, можуть використовувати для цього своїх же співробітників. І раз одні й ті ж люди і працюють на бізнес і на владі, наскільки ретельно вони проводять перевірки? І чи можна на них вплинути?
Але що буде з самою компанією, враховуючи, що більшість країн відмовилися від проблемної моделі літаків? Ринкова вартість Beoing впала на $30 млрд за два дні, наводить дані Los Angeles Times. Стан компанії могло б погіршитися ще більше, якби керівництво США слідом за європейцями обмежило польоти лайнери 737. І хоча їх рішення викликало критику експертів, тепер аналітики вважають, що Boeing не сильно постраждає. Справа в тому, що сам 737 — дуже популярний літак, і в довгостроковій перспективі і репутація та фінансовий стан компанії відновляться.
Правда, британська The Guardian не настільки оптимістична в прогнозах. Вона наводить слова експерта про те, що клієнти зараз обривають телефони авіакомпаній з єдиним питанням: який саме моделі Boeing вони полетять? І видання робить висновок, що тепер, якщо пасажир попросить перейти на інший рейс, який здійснює не скандальний Boeing, йому напевно не відмовлять, навіть якщо це не передбачено правилами.
